《居延汉简还有记载，一辆牛车能拉25石粟，三十万石得用一万多辆牛车来拉。

坦白来说，就算有那么多牛车，也只能走陈仓道，一千二百里，牛车每天走个三四十里路，也得一个月的时间，再往返拉运，中间会有很长的空档期，前线大军都得饿死。

最重要的是这还只是从汉中出关中这一段，出了关中之后再到长安还有四百多里路呢，即便是出了陈仓后是一片平原区，不像山地那么难走，速度会加快许多，但也会极大延长补给线和粮道线，加剧他们的粮草供养难度。

这也是为什么沉晨觉得粮道问题棘手的缘故。

虽然他改进了鹿车，也就是独轮车，但再怎么改进独轮车的载重还是远不如牛车，要调动的民夫就更多，至少得七八万以上的民夫不断往返运粮，才能够保证前线十万大军的粮食不断供。

所以这事很难办。

不过沉晨想起了他曾经看过三国演义电视剧，诸葛亮发明的木牛流马非常厉害，司马懿曾经十分惊叹，一个牛车居然可以自己行走，载一岁之粮，日特行数十里，群行二十里，而人不大劳。

这说明一辆木牛流马可以载重24石稻米，即便每天只走二十里路，多造点木牛流马，每辆木牛流马相当于半辆牛车，只需要四五万民夫，就能够保证前线的运粮了。

另外他记得电视剧里说过，木牛流马走的是褒斜道。

褒斜道可太近了。

六百里。

每天走二十里，两万只木牛流马，二十五天的时间就能把五十万石粮食送到前线，这还得了？

因此沉晨才急急忙忙找诸葛亮来搞定这个问题。

不过诸葛亮并没有立即就给出答桉，沉晨心心念念的木牛流马，他也没有马上提出来，而是先问道：“晓卿，你之前自己有做过打算吗？”

沉晨想了想道：“有，陈仓道适合大规模运粮，所以我曾经想过建造四轮车，四轮车载重更大，但它的缺点也很明显，那就是不能转向，灵活远不如两轮车。转向轴我一直没搞清楚该怎么做，也许就算搞清楚了，木制转向杆恐怕也不行，得用铁器。”

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