显然这些正经理由，都没有皇家秘闻来的更加有趣。

国丈爷番都指挥唐兴、提督内臣大挡刘永诚带领的官船官贸，仅仅水师就有两百余艘海船，其中海宁号为旗舰，四百料战座舰共计七十二艘，五千料七桅、三千料五桅、千五百料三桅大船大约有一百余艘，其中包括了朝鲜的四艘三桅大船。

这两百余艘的海船完全隶属于大明朝廷的官船，共计有两万七千四百余名船员，仅仅舟师就超过了五百人，如此庞大的官船舰队之外，则是大明的商舶。

浙江、江苏、应天、凤阳、两湖的商舶完全集中在新港随水师南下，而福建、两广等地的商舶，将会在月港、电白港随大明水师南下。

人到一万无边无沿，无可计量，这官船加上商舶，这支南下的舰队，在电白港驻扎之时，便超过了永乐三年，郑和第一次下西洋的规模，当然和最大规模的第五次和第六次相比，规模上仍有不如。

当年的那些巨舶宝船，大明已经不会再造了，景泰年间的再下西洋，侧重点亦有不同，现今更加偏

重军事。

如此船队在海上行驶到地贸易，靠港船员规制管理等等，都是一件非常麻烦的事儿，好在唐兴知兵，处置起来，还不算吃力。

在六月初，大明南下西洋的船队过月港、电白港，至交趾的岘港停靠。

「夫君志在前往天边，这么大规模的船队，航行缓慢，还不如二三十条战船，乘风破浪来的快活。」今参局比较心疼唐兴，唐兴是那种自由散漫的性子，这种案牍劳形，对唐兴而言，极为熬人。

从今参局的话里，可以看出，对于大明而言，弄二三十条战船，在今参局心目中，就是最小规模了，再少，多少不符合大明天朝上国的身份，相比较泰西的三两条船的冒险行为，大明行舟，自有天朝上国的规制。

唐兴则是笑着摇头说道：「我可是皇亲国戚，我今日所有享受的自由，都是因为皇亲国戚的身份带来的，既然享受了权利，自然要履行义务，这是公德论里的核心理念，虽然劳累了些，不过还算有趣，算不上熬。」

公德论，大明至德亲王襄王朱瞻墡的大作，影响深远，或许哪天大明会亡，但是公德论一定会万古流芳。

大明的经济在高速发展的同时，道德理论也在不断的推陈出新，尤其是皇帝带头立墨翟的雕像，还搞了五大堂，十大历局，导致儒学士的地位，正在急速下降，虽然仍是显学，但再不革新，迟早完蛋的火苗已经烧了起来。

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