几人刚出办公室的门，谁知迎面正好碰上了走过来的杨厂长。

杨厂长热情的拉着孟中荣的手说：“老领导，刚才有事情耽搁了，事情忙完我就急忙赶了过来。”

“你有事情先忙就行，不用管我的。”

杨厂长激动的搓着手，“您老能来我们厂，是我们的福气，不知道你们这是打算去哪里？”

何雨柱接过话回应道：“杨厂长，我准备带孟老他们去北城的农场那边参观一下，要不您跟着一起去看看？”

“那感情好，说实话这么久了，我还没去过看呢，正好外面路上有积水，城外的路估计也都是泥泞，坐我的小轿车去。”

何雨柱所以插嘴，就是因为他觉得去北城的路因为化雪不大好走，正为了怎么去发愁呢，谁知道恰好遇到了杨厂长，那肯定得拉着他一起去，这样就有小汽车了。

等小汽车开了过来，依然是那辆嘎斯21型，1956年10月10日，第一辆伏尔加牌轿车组装成功，型号为嘎斯гa321——其中嘎斯гa3是高尔基汽车厂的缩写。

这是一款改进型的嘎斯21，具体是哪个型号何雨柱也不知道，与司机聊了几句之后，他知道了这车搭载的是最高70马力的2.5L四缸发动机，变速箱是来自福特的3速手动变速器。

何雨柱打开后门看了看，发现车内空间并不大，算上司机挤进去5个人的话，倒是可以，但是会显得很拥挤。

“要不我来开车吧？不然的话，咱们这体型，坐进去的话，太拥挤了。”何雨柱提议道。

张大全狐疑的瞅了瞅他：“你有驾照？”

“别小瞧人好不好，去年专门去考的驾驶证，只是没带在身上，哪怕是拖拉机我都会开，更别说这个小巧的汽车了！”

杨厂长倒是没有怀疑何雨柱的话：“孟老，要不就让柱子给咱们当一回司机？”

孟中荣很痛快的说：“那还等什么，上车！”

何雨柱上车之后，先是熟悉了一下这个车，果真如司机介绍的那样，是三挡变速的，只是并没有配备安全带这个东西。

50年代那会的汽车无论是德国造的、毛熊国造的、还是美利坚造的，都没有安全带，那时候大家都认为这样一条“真理”：一旦发生车祸，人被甩出车外会更安全。

但是在这样情况下，有一家汽车生产厂商叫沃尔沃，其敢于打破常规，发明了“三点式”最早的安全带，这项足以载入史册的重要发明，没想到，在当时根本不被美国人认可。

尼尔斯·博林，1959年就发明了三点式安全带，并将这项专利开放，免费供任何车企都可以使用，但是并不被人们接受，甚至当时还有人说：安全带违背了美利坚的自由精神。