在国内投资基建，其实是肯定比不过投资地产的，比如京津塘高速公路，投资十亿美元，这笔钱如果用来大规模囤地，那未来的价值会远超过这一条高速公路，但什么事情都是过犹不及的，只炒作地皮而不参与大量基础建设，未来绝对持久不了，再说，80年代也没地皮炒作。

而如果现在大量投资基建，那么未来内地经济崛起后，肯定会有着更高的回报，内地政府，对于80年代大规模投资国内，帮助国内发展基建、教育以及提供大量外汇收入的投资人，都给予了丰厚的回报。

“放心，我不傻，目前我也就准备在长江两边的大城市下手，后面五年也就建个两三座就行了，一些本身就有大桥的，我基本上也不会考虑，除非这座大桥已经承受不了交通压力。”胡应相说道。

“可以，不过你还需要与燕京那边商量一下，我听说，国内已经构思好了未来内地的几条主要交通枢纽，与他们合作的话，既能保证我们的大桥未来有着更高的收益，也能让他们的工作更方便一点，一举两得。”陈志文接着说道。

虽然国内现在交通部没什么预算，但基本上已经在筹划未来修建高速公路的大概路线，这些并没有细节，只是以目前城市布局，来计算以最短的投资成本，来兴建多条高速公路，以辐射到最多的人群，同时再根据城市人口及经济重要性，来筹划建造顺序。

也许未来某些地方会发生变化，但大部分基本上是能定型的，就算改也是小改，而长江大桥，必然是南北交通枢纽的重要一部分，如果这个时候，胡应相、陈志文等人的资本可以投入到长江大桥中，那肯定会交通部也是有很大方便的。

“这我倒是第一次听说，我去了解一下。”胡应相想了想说道。

“那是因为你还没与他们沟通，不然肯定会知道。”陈志文说道。

胡应相说：“也是，建长江大桥这样的事，估计国内也早就有构思了，只是资金问题太大。没办法下手。”

“这样其实也方便很多，不需要我们花太多精力去选择位置了，国内这边，肯定比我们还要上心，说不定早就选择好了。”陈志文又说道。

“这样倒是很不错，降低风险还能减少不小的时间，那这次跟上沪谈好这边的大桥建设后，我需要再去一趟燕京市了。”胡应相想了想说道。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！ <!--20230412212821-->