时下，帝国最大的造船厂都在黑海沿岸，能够建造铁甲船的则是敖德萨、尼古拉耶夫、塞瓦斯托波尔。

这是因为里海、亚速海沿岸并没有大型煤钢复合体，大型军舰需要耗费大量的钢材，只能设置在距离这些地方较近的地方，而沉重的钢板的运输以帝国时下的条件也只能通过船只来运输。

于是，临近卡夫巴斯、扎波罗热两大煤钢复合体，又有第聂伯河航运之便的黑海沿岸深水港就成了唯一的选择。

特别是后来兴建的煤钢复合体扎波罗热由于紧贴着铁矿、煤矿、锰矿产地，又是第聂伯河港口城市，已经超过卡夫巴斯成了帝国最大的煤钢复合体。

毕竟，卡夫巴斯虽然也有河运之便，但需要通过第聂伯河的支流以及运河才能通航，若是遇到枯水季节，运力就会大打折扣。

鉴于此，帝国有计划将卡夫巴斯的煤钢复合体变成民用钢的基地，而会在扎波罗热的上游，后世第聂伯罗兴建第二座主要用于军工的大型煤钢复合体。

与扎波罗热比较起来，第聂伯罗距离铁矿、煤矿产地更近，只是距离锰矿产地（尼科波尔）稍远一些，由于可以通过第聂伯河的航运，这一点实际上可以忽略不计。

以前，帝国打造一支铁甲舰队的时间大约是三年，如今已经打造了四支舰队，不过第一舰队、第二舰队都是铁壳舰队，真正的纯钢战舰只有第三舰队、第四舰队。

帝国疆域极为广阔，又有大量的海外殖民地需要遮护，四支舰队眼下已经有些不敷用了。

时下，第一铁壳舰队驻扎在远东总督辖区的头顿港，第二铁壳舰队驻扎在印度的加尔各答，第三舰队驻扎在博格达，第四舰队则在葡萄牙，偌大的黑海沿岸并没有一支铁甲舰队来遮护实属说不过去。

距离第四舰队的服役已经过去五年了，在这五年里，敖德萨、尼古拉耶夫、塞瓦斯托波尔三大船厂也没有闲着，他们在联手打造第五舰队。

1783年三月份，正是第五舰队联合首次试航的时间，乞塔德也赶到了黑海舰队的基地塞瓦斯托波尔。

以往的四支铁甲舰队都是两艘赛音号，四艘腾吉斯，四艘主力舰巴图鲁，一艘旗舰博格达，这一次就如同整编师一样大大加强了。

具体来说，用于小型战斗以及往来通报的赛音号依旧保持在两艘，由于电报机的出现，实际上特鲁琴人并不需要大量的通报船了，之所以依旧存在，那是因为赛音号从一开始的设计就注定了他是一艘速度极快的船只。

这样的船只依旧有用。

在踏入了无线通讯的门槛后，特鲁琴帝国将军用无线对讲机发明出来便只是时间问题了，时下已经列入科学院物理研究所核心课题之一，第一台样机已经面世，估计再等个三五年就能出产了。

有了对讲机，赛音号的通报作用将会进一步削弱，不过他的吃水只有两米，加上首层甲板的两门旋转火炮，依旧能大派用场。