随着木筏击破波涛，周晓峰站上了木筏，手中握着两根船桨。

他这一次，在木筏两侧，也挖了浅浅的两个洞，用来固定船桨。

这样他就能够在不用的时候，直接放下船桨，马上控制风帆的变动。

这些就是他所有的改造了。

经过这次改造，在面对最初的海浪时，他已经能够结合自己的划船经验，非常轻松地破浪而出。

随后，他拨动右手边的船桨，停下左边的，让木筏转弯向东。

在这之后，他就直接立起了风帆，此时风向正好，他的船帆马上就鼓起来了，风催动木筏，开始加速。

周晓峰试了一下，这一次，风不算大，又因为力矩设计的原因，他能够非常轻松地起落风帆或者改变角度。

堪称灵巧。

不过虽然造船技术到家了，驾船控船技术还不是非常顺畅。

因为改变风帆的一点点角度，整个系统的受力就瞬间变化了。

帆船航行本就是一种运动，拥有着非常多的讲究，不论是气流线，还是帆弧，亦或者是滑轨知识等等。

现在的周晓峰只能够初步利用风，他只能一点点寻找控制的规律。

有的时候，当他旋转风帆只有小角度时，他的船立马就改变了一个大方向，又有的时候，就算他把风帆转动了个大角度，风也会从风帆之间漏出去。

他知道这是风速与帆的弧度之间的联系，但是毕竟只是定性分析，他需要一点点摸索整体规律。

他逐渐从自己营地的海边，慢慢驾船到了东方礁石处的海湾里了。

在海湾里，他能够直接放帆而去，不用担心一下子就冲到远海了。

周围黑色的礁石像是合抱的双臂，把整个海湾给包裹住，只留下了一个小的通过口。

因为海湾的结构，风的方向也比较单一，在中心风朝南，而在边缘，风则环绕着石壁旋转。

是个完美的练习场了。

就像是学习游泳，在进入深水区之前，总会需要在浅水区适应一下。

他架着风，一开始只是利用风向，已经能够轻微地控制木筏的状态了，包括加速减速，还有升帆降帆。

这都是最初的操作，有了这个基础之后，周晓峰就开始练习转向了。

转向确实是一个非常难的东西，因为风看不见摸不着，风究竟是以如何的角度吹在风帆上，他也无法看见。

一开始的每一次控制，要么就会让风从帆和“桅杆”之间的缝隙溜走，要么就是太多的风鼓动风帆，让原本需要减速的木筏加速。

后来逐渐的，他慢慢摸准了风的规律。

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