仲余感兴趣：“哦？呆英还在闹啊？挺好的，这根搅屎棍也有今天！说说船况吧。”

“2010年的船，长120米，宽20米，高度达到41米，净重7000吨，拥有全套加工设备，年产可达2.6万吨，要价4500万美元，估计还能再谈一谈。”梁斌说道。

“咦，那不是跟深蓝号差不多大？怎么产量少那么多？”仲余不解。

梁斌解释道：“那不一样，那艘船是十多年前的设计了，而且国外的船更多讲求船员舒适度，不然会闹的，休息区和娱乐区域都有，换成中国船员，产量能翻倍，而深蓝是目前最先进的，更追求产能，不好作比较。”

好吧，仲余理解，中国什么都喜欢追求极限，产能最大化就有更大的效益，只是可怜了打工人。

“那就尽快买回来吧，价格能谈则谈，不能谈也不算高。”

“好的。”梁斌答应下来，准备一会就去办，时间只有2个月，有点紧呐。

“对了，还要向国内的船厂定制2艘南极虾船，你有门路没？”仲余问道，他的人脉关系几乎为零，只能问下属。

梁斌却有不同的想法：“其实走正规途径就行，国内能制造万吨船只的造船厂非常多，不过大部分都是国企，我们可以用渔业协会的副会长单位的名义向他们招标，相信看在10多亿的订单份上，头部的那十家也可能参与竞标。”

“可是我们造的捕虾船只有中国船舶有经验，他们手上有几百个专利，找他们造是最稳妥，也是最快的。”仲余反驳道。

梁斌却坚持：“可我听说闽省的恒生船舶也在建造福远渔9199捕虾船，而且比深蓝号还要大，达到131.79米，载重吨为15800吨，是深蓝号的3倍，我觉得只要找到当初深蓝号的设计公司，让他们出图纸，再找其他船舶公司建造也是一样的。”

仲余不知道还有这个消息，这让他犹豫了起来，确实，只要有图纸，不管是前十的哪家船舶公司造一艘万吨渔船还是轻轻松松的。

只是，经验这东西......

仲余考虑了一番后还是想让中国船舶来建造，没办法，人家是证明过自己的，跟别人从零经验到入门再到精通不一样，人家已经花了6年的时间，这可以让他的船造得更快更好。

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