虽然大公报这样问，在场的很多记者可不认为现在的国泰航空公司能够拿到新的航线，这里面的阻力可不小。

看看现在国泰航空的这些股东，估计港岛运输及房屋局就会否决了他们的申请。

大陆航线就连李氏航空公司开始都卡主了，要不是这次空客想要卖飞机，估计港岛政府依旧不会批准的。

李长平都尚且如此，更不要说这国泰航空公司的这些股东了。

曹大彪说道：“我们在接收国泰航空之后，会详细了解公司的情况，今后肯定是会向港岛政府提出申请的，我们也相信港岛政府会公正的对待每一家航空公司，我们国泰航空公司肯定能够得到大陆航线批准的。”

曹大彪非常的清楚，他们国泰航空要想拿到新的航线，不仅仅是港岛政府那边会为难他们，作为国泰航空最大对手的李氏航空公司肯定不愿意他们轻易的拿到航线。

不过再难，他也要去试一试，自己等人收购国泰航空公司主要目的就是能够加强和大陆的联系。

要是一条大陆航线都拿不到，他们掌握着国泰航空公司的意义也不是很大了。

在曹大彪接受采访的时候，娄小娥也在把太古股份公司出售的情况向李长平做了详细汇报。

这次国泰航空公司出售的价格要比汇丰出售时要低一些，当时汇丰出售时对国泰航空的估值是六十亿美元，而这次估值51亿多，估值直接少了八亿多港币。

这还是李氏航空公司没有运营的缘故，不然拖的越久，国泰航空公司的股份就会越低。

李长平没想到的是这次包船王居然也加入到这次收购里面了，看来曹大彪能量不小啊。

至于国泰航空问题，李长平并不觉得他们有太大的威胁，至少这十年时间，他们对李氏航空公司形成不了威胁的，港岛运输及房屋局肯定是不会通过他们很多航线的批准的。

李长平说道：“小娥，你以李氏航空公司的名义发布招聘，其中重点放到空乘人员上面。

管理人员方面过两天就会到位，争取在下个月中旬能够正式实现公司的首航。”

由于在全世界各地挖了一批航空公司的飞行员，现在李氏航空公司这方面并不缺乏，只要空乘服务人员到位，波音公司那边飞机交接之后，李氏航空公司就可以正式开通航班了。

娄小娥说道：“好的，我等会就会安排下去。

另外，太古股份公司那边，伍登·诗怀雅提议这次出售的资金不再投入到太古股份公司里面，将拿出来给各股东分红，郭令明也同意了他的提议，因此我们也没有反对。”

李长平在太古股份公司能拿的东西拿到手了，至于剩下的他并没有兴趣，分红也不错，自己也可以回笼不少现金。