四冲程活塞式发动机其实和活塞式内燃机的制造难度趋同，但双方摆放汽缸的方式不一样。

每个汽缸相对独立，由中间的异形曲轴进行链接。

四个永远处于不同冲程的气缸组装在了一起，依靠加压造成的惯性进行机械传动，维持曲轴持续的旋转带动螺旋桨转动。